Blog Page 229

Khách hàng bất an về ôtô Nhật dùng thép bị giả chất lượng

0

Sau khi biết việc hãng thép Nhật làm giả chất lượng sản phẩm, người tiêu dùng nhiều nơi lo lắng về độ an toàn của xe hơi dùng thép Kobe.

Sau khi biết việc hãng thép Nhật làm giả chất lượng sản phẩm, người tiêu dùng nhiều nơi lo lắng về độ an toàn của xe hơi dùng thép Kobe.

Kobe Steel, hãng thép lớn thứ ba Nhật Bản mới đây thừa nhận việc làm giả số liệu liên quan đến độ cứng và độ bền của một số sản phẩm nhôm, đồng và thép để đáp ứng yêu cầu khách hàng.

Nhiều người đặt câu hỏi và bày tỏ sự lo lắng cho chất lượng các sản phẩm sử dụng thép này, trong đó có ôtô. Đồng thời, các khách hàng của Kobe, trong số đó là những hãng xe lớn như Toyota, Nissan cũng hối hả tìm hiểu tác động thực tế đối với những sản phẩm sử dụng vật liệu từ Kobe, theo Bloomberg.

Khách hàng bất an về ôtô Nhật dùng thép bị giả chất lượng

Vật liệu của Kobe Steel được sử dụng trong sản phẩm của nhiều công ty như Toyota, Honda và Subaru.

Những khách hàng đầu bảng của Kobe bao gồm rất nhiều hãng ôtô lớn của Nhật. Nissan dùng nhôm Kobe để sản xuất nắp ca-pô, trong khi Toyota cho biết kim loại từ Kobe có thể được dùng để làm nắp ca-pô và cửa sau. Những hãng xe khác, gồm Subaru, Honda, Mazda, Suzuki và Mitsubishi đều bày tỏ những lo ngại tương đồng với việc tiếp nhận kim loại dưới tiêu chuẩn và đang đánh giá mức độ tác động tới sản phẩm của mình. Còn Kobe cho biết sản phẩm của họ đã được đưa tới hơn 200 công ty không được nêu tên.

Người sử dụng ôtô làm từ kim loại giả chất lượng sản phẩm của Kobe có bị nguy hiểm không? Có thể không. Bởi theo Kobe, số vật liệu trên chỉ chiếm 4% tổng số sản phẩm bán ra trong giai đoạn từ tháng 9/2016 đến tháng 8/2017. Hãng thép Nhật cũng chưa nhận được bất kỳ báo cáo nào về các vấn đề an toàn liên quan đến số sản phẩm trên. Kobe cũng không nói gì về việc khách hàng ngoài Nhật có bị ảnh hưởng hay không, dù Toyota cho biết vật liệu bị giả chất lượng chỉ được cung cấp cho các nhà máy ở Nhật. General Motors, một khách hàng khác của Kobe, đang điều tra bất cứ tác động nào có thể xảy ra.

Khách hàng có thể tự biết được rằng xe của họ có sử dụng kim loại giả chất lượng hay không? Lúc này, điều đó là không thể, theo Bloomberg. Các hãng ôtô được chờ đợi sẽ sớm cung cấp thông tin chi tiết hơn về những mẫu xe dùng thép Kobe dưới tiêu chuẩn.

Không chỉ liên quan tới ngành công nghiệp ôtô, sản phẩm của Kobe Steel còn được cung cấp cho các ngành công nghiệp nặng khác. Subaru sản xuất cánh máy bay cho Boeing Co., nhưng hãng hàng không không đề cập gì tới vấn đề an toàn trong các bài đánh giá. Hitachi Ltd., hãng sử dụng sản phẩm Kobe để sản xuất tàu và xuất khẩu sang Anh, cho biết không thấy vấn đề gì liên quan tới mức độ an toàn. Mitsubishi Heavy Industries Ltd. cũng dùng một số kim loại của Kobe để chế tạo máy bay và tên lửa, nói rằng một vệ tinh định vị toàn cầu GPS vừa được phóng thành công trong tuần này đã giảm đi phần nào lo lắng của họ.

Cuối tuần trước, đại gia thép Nhật Bản thừa nhận làm giả số liệu liên quan đến độ cứng và độ bền của một số sản phẩm nhôm, đồng và thép để đáp ứng yêu cầu khách hàng. Họ phát hiện sự việc khi đang điều tra về các sản phẩm xuất xưởng từ tháng 9/2016 đến tháng 8/2017.

Ngoài ra, Kobe Steel đang điều tra chi tiết về một lô bột sắt không đáp ứng được yêu cầu của một khách hàng. Thông tin về số bột sắt này có thể cũng bị sai lệch. Dù vậy, họ không nhận thấy có vấn đề về độ an toàn của sản phẩm.

Bột thép chủ yếu dùng trong sản xuất các bộ phận của ôtô, Kobe Steel cho biết. Nó cũng có thể được tôi cứng để dùng trong động cơ, phanh hay hộp truyền động.

Theo Minh Thủy (VnExpress.net)

Ô tô nhỏ, giá rẻ “miễn nhiễm” với giá tính lệ phí trước bạ mới?

0

Quyết định 2018/QĐ-BTC bổ sung Danh mục Bảng giá tính lệ phí trước mới của Bộ Tài chính ban hành mới đây đã gây xôn xao dư luận. 

Quyết định 2018/QĐ-BTC bổ sung Danh mục Bảng giá tính lệ phí trước mới của Bộ Tài chính ban hành mới đây đã gây xôn xao dư luận. Theo đó, nhiều ô tô dòng siêu xe có giá tính thuế mới có xe tăng lên gần 5 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều loại xe nhỏ, giá rẻ có mức giá bán thấp hơn giá xác định tính phí trước bạ, khiến phí trước bạ được tính theo các Quyết định cũ vẫn đang có hiệu lực.

Như vậy, Quyết định trên là bổ sung các loại xe mới, chưa áp dụng giá tính phí vào danh mục các mặt hàng, chủng loại xe tính phí trước bạ. Vì vậy, ở đây xuất hiện rất nhiều loại xe là những dòng ô tô mới nhưng giá bán thấp hơn giá xác định tính phí trước bạ.

Ô tô nhỏ, giá rẻ “miễn nhiễm” với giá tính lệ phí trước bạ mới?

Thông tin bổ sung giá tính phí trước bạ đang gây xôn xao thị trường xe hơi.

Giá xe thấp hơn sẽ được áp theo quy định cũ

Theo quy định, tại Điều 6, Thông tư 304/2016/TT-BTC ban hành ngày 15/11/2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính: “Trường hợp giá chuyển nhượng ô tô, xe máy thực tế trên thị trường thấp hơn giá tính lệ phí trước bạ do Bộ Tài chính ban hành thì giá tính lệ phí trước bạ là giá theo bảng giá do Bộ Tài chính ban hành đang có hiệu lực áp dụng”.

“Giá tính lệ phí trước bạ là giá theo bảng giá do Bộ Tài chính ban hành đang có hiệu lực áp dụng” chính là giá tính phí trước bạ của các loại xe tại Quyết định 149/QĐ-BTC ban hành tháng 1/2017 và Quyết định 942/QĐ-BTC ban hành tháng 5/2017 đang có hiệu lực. Chính vì vậy, khá nhiều dòng xe, trong đó xe nhỏ, giá rẻ sẽ không chịu mức phí mới.

Cụ thể, đối với dòng xe Honda City 1.5V-CVT và 1.5V-TOP hiện mức giá tính phí được bổ sung là 568 – 604 triệu đồng/chiếc, mức giá này hiện khớp với giá bán của hai dòng xe trên thị trường, nên được tính theo Quyết định 2018.

Đối với một số xe thương hiệu Mercedes, các dòng C được bổ sung giá tính phí trước bạ mới. Dòng C200 được xác định giá là 1,489 tỷ đồng, song giá bán thực tế của dòng xe này ở trên thị trường có đại lý bán giá thấp hơn chỉ từ 1,250 đến 1,460 tỷ đồng. Mẫu xe dòng C250 được xác định giá tính phí là 1,73 tỷ đồng nhưng giá bán mới của một số đại lý là 1,68 tỷ đồng đến 1,73 tỷ đồng; giá xác định tính phí trước bạ của dòng C300 là 1,95 tỷ đồng, nhưng giá thực tế hiện có đại lý bán 1,88 tỷ đồng, đến 1,95 tỷ đồng.

Những loại xe khác như 3 mẫu Colora Altis của Toyota, mức giá bán trên thị trường cũng thấp hơn giá tính phí trước bạ theo Quyết định 2018, cụ thể Altis bản 1.8E – AT có giá dao động từ 691 – 731 triệu đồng/chiếc, giá tính thuế mới theo Quyết định 2018 là: 702 triệu đồng/chiếc. Dòng 1.8G – AT có giá bán thực tế là 730 – 779 triệu đồng, giá tính phí trước bạ mới là 779 triệu đồng. Đối với dòng Altis 2.0V – Sport, hiện giá bán các đại lý dao động từ 900 đến 936 triệu đồng/chiếc, thấp hơn và bằng so với giá tính phí mới.

Đặc biệt, trong danh sách bổ sung giá tính phí trước bạ, có Hyundai SantaFee, giá xác định là 1,35 tỷ đồng, nhưng giá bán thực tế tại nhiều đại lý hiện chỉ khoảng 1,05 đến 1,1 tỷ đồng.

Như vậy, theo Thông tư 304, các loại xe có mức giá bán thị trường thấp hơn mức giá bán được niêm yết trong danh mục theo Quyết định 2018 sẽ được tính phí trước bạ theo các Quyết định trước đó.

Có hay không doanh nghiệp lách luật hạ giá bán?

Ngược lại, các loại xe thuộc dòng Hyundai i10 các phiên bản có mức giá tính phí trước bạ theo Quyết định 2018 thấp hơn so với giá bán thực tế. Cụ thể, giá Hyundai i10 bản 1.2AT giá tính thuế mới là 414 triệu đồng, nhưng giá bán thực tế hiện là 418 – 427 triệu đồng/chiếc. Bản Hyundai i10 1.0AT được xác định giá tính phí là 385 triệu đồng, nhưng giá bán thực tế cao hơn từ 395 đến 405 triệu đồng. Bản 1.0 MT (số sàn) được xác định giá tính phí trước bạ 323 triệu đồng, nhưng giá thực tế là từ 325 đến 366 triệu đồng/chiếc.

Theo Thông tư 304 của Bộ Tài chính: Trường hợp tại thời điểm nộp đủ hồ sơ khai lệ phí trước bạ, giá chuyển nhượng thực tế ô tô, xe máy trên thị trường tăng 20% trở lên so với Bảng giá hiện hành đang áp dụng hoặc giá tính lệ phí trước bạ chưa được quy định trong Bảng giá do Bộ Tài chính ban hành, cơ quan Thuế căn cứ giá tính lệ phí trước bạ của các loại ô tô, xe máy đã có tại Bảng giá và hướng dẫn tại điểm a khoản 3 Điều 3 Thông tư số 301/2016/TT-BTC ngày 15/11/2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính để xác định giá tính lệ phí trước bạ theo quy định.

Tuy nhiên, hầu hết các loại xe được thống kê kể trên chỉ chênh lệch giá từ 3% đến 13%, vì thế các loại xe trên vẫn chỉ được tính theo mức giá niêm yết cũ theo Quyết định 149 và Quyết định 942 vào năm 2017. (Mức giá này có thể thấp hơn mức giá mới nên nếu cộng phí trước bạ 10% – 12% theo giá tính phí thấp người tiêu dùng sẽ có lợi).

Nhiều DN cho biết, mức giá tham chiếu để Bộ Tài chính xây dựng giá tính phí trước bạ do chính các DN đưa lên, vì vậy giá tính phí trước bạ của nhiều dòng xe sẽ không ảnh hưởng nhiều đến giá xe lăn bánh khi đến tay người dân.

Theo Nguyễn Tuyền (Dân Trí)

Hai mẫu thiết kế ôtô VinFast được người Việt yêu thích nhất

0

Hai bản thiết kế xe Sedan và SUV của VinFast được người Việt ưa chuộng nhất đều do ItalDesign tạo hình.

Hai bản thiết kế xe Sedan và SUV của VinFast được người Việt ưa chuộng nhất đều do ItalDesign tạo hình.

VinFast vừa công bố hai mẫu xe nhận được số lượt bình chọn nhiều nhất trên website của cuộc thi “Chọn xế yêu cùng VinFast” từ 2-16/10. Trong 20 mẫu xe của bốn hãng thiết kế danh tiếng đều đến từ Italy, người Việt ưa chuộng nhất hai mẫu của ItalDesign là Sedan 02 và SUV 02. 

Sau 14 ngày mở cổng bình chọn, có gần 62.000 người tham gia, trong đó 22.396 phiếu bầu cho Sedan 02 (chiếm 36,2%) và 13.833 phiếu cho SUV 02 (22,4%). Đây là hai mẫu thiết kế có chung triết lý tạo hình với các đường nét phát triển chung khuôn mẫu. 

Sedan 02 do ItalDesign thiết kế.

Hai xe mang đường nét thể thao, phóng khoáng với các chi tiết được chăm chút như lưới tản nhiệt hình lục giác, đèn pha LED mỏng xếp tầng, hốc hút gió cỡ lớn và đặc biệt là logo chữ V chính giữa đại diện cho Vietnam và VinFast. Đây cũng là điểm khiến các thiết kế của ItalDesign ghi điểm với người Việt. 

Theo các chuyên gia trong ngành, hai mẫu Sedan 02 và SUV 02 giải quyết hài hoà cả hai vấn đề là cảm quan thẩm mỹ và công năng sử dụng, cụ thể là kết cấu hình học và tính khí động học. Xe giúp người nhìn ngắm dễ nhận diện thương hiệu; các hốc hút gió lớn hứa hẹn khuynh hướng thể thao bên cạnh tạo hình bóng bẩy.

Ông Nguyễn Việt Quang, Phó chủ tịch Tập đoàn Vingroup cho biết, kết quả bình chọn này sẽ là một trong những cơ sở tham chiếu quan trọng để VinFast chốt mẫu sản xuất, hướng tới chiếc xe đẹp, hiện đại, tầm vóc thế giới, nhưng quan trọng hơn cả là hợp gu người Việt. 

SUV 02 do ItalDesign thiết kế.

Các mẫu xe còn lại trong nhóm 20 thiết kế của bốn hãng (Pininfarina, Zagato, Torino Design và ItalDesign) đều nhận những phản hồi tích cực. Đáng chú ý, về nhì sau hai mẫu xe do ItalDesign tạo hình là chiếc Sedan 02 của Pininfarina và SUV 02 của Torino Design.

Mở cổng bình chọn thiết kế cho các mẫu xe “Made in Vietnam”, VinFast thể hiện chiến lược để người Việt góp phần tạo ra chính chiếc xe của mình trong tương lai. Chuyên gia cho rằng bằng cách này, khi các sản phẩm ra đời sẽ không mất nhiều thời gian để tiếp cận khách hàng bởi chính họ đã đóng góp ý kiến cho kiểu dáng của xe. 

Trong quy trình chế tạo ôtô, sau khi chốt được thiết kế sản phẩm, hãng tiến hành sản xuất bản mẫu, chạy thử để kiểm nghiệm tính thực dụng. Ở giai đoạn này, thiết kế vẫn có thể tiếp tục tinh chỉnh để hài hoà vơi các tính năng khác của xe.

Với tham vọng có ôtô vào tháng 9/2019, hãng xe con của Vingroup thực hiện nhiều hoạt động táo bạo như thuê thiết kế Italy, thuê nhân sự cấp cao từ GM, Bosch và nhiều hợp đồng hợp tác để phát triển khung, thân xe, động cơ, hộp số và những chi tiết khác. Nhà máy VinFast nằm trên xã đảo Đồng Bài (Cát Hải, Hải Phòng).

1. ItalDesign Sedan 02

Mẫu sedan nhận 22.396 lượt bình chọn, chiếm 36,2%.

Sedan 02 khá trường xe la-zăng đa chấu thể thao.

Tạo hình đèn hậu tương tự đèn pha.

2. ItalDesign SUV 02

Mẫu SUV nhận 13.833 lượt bình chọn, chiếm 22,4%.

Đường nét vuông vức, khoẻ khoắn.

Đèn hậu cách điệu tạo điểm nhấn.

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

Vô-lăng bị khóa chặt

0

Người điều khiển cố đánh lái khi ôtô đang bị khóa (lock), nổ máy vô-lăng hoạt động bình thường.

Người điều khiển cố đánh lái khi ôtô đang bị khóa (lock), nổ máy vô-lăng hoạt động bình thường.

Nhiều tài xế, đặc biệt là những tài mới, phụ nữ thỉnh thoảng gặp trường hợp nổ máy nhưng không thể xoay vô-lăng vì đã bị khoá. Phần đông lái xe khi bị lần đầu thường “tá hoả” gọi điện cầu cứu. Thực tế đây chỉ là một tính năng của xe hơi đề phòng xe bị đánh cắp. Nguyên nhân đến từ chính tài xế hoặc ai đó, sau khi tắt máy vẫn cố xoay vô-lăng.

Ôtô khi tắt máy mà xoay vô-lăng thì sẽ bị khóa, việc này dùng để chống trộm do nhà sản xuất thiết kế. Vô-lăng chỉ bị khóa khi động cơ tắt (không hoạt động), khi đó bơm trợ lực không hoạt động.

Những xe sử dụng hệ thống lái trợ lực điện, tắt máy, động cơ không hoạt động, bơm dầu thủy lực hỗ trợ lái (và cả hỗ trợ phanh) sẽ mất nguồn cấp năng lượng nên lái bị nặng. Khi đó phải dùng lực lớn hơn bình thường để đánh lái, chứ không phải bị khóa vô-lăng. Chị em phụ nữ, chân yếu tay mềm nên rất khó đánh lái.

Tắt máy rồi đánh vô-lăng không bị khóa.

Vô-lăng chỉ bị khóa chặt khi người điều khiển cố đánh lái lúc ôtô đã bị khóa (lock).

Mở khóa xe, vô-lăng vẫn bị khóa chặt.

​Vô-lăng chỉ có thể trở lại bình thường sau khi khởi động động cơ.

Những ôtô sử dụng chìa cơ, khi vô-lăng bị khóa sẽ khó tra chìa vào ổ khóa. Để mở cần lắc nhẹ vô-lăng, đồng thời cắm chìa vào ổ. Hoặc trong một số trường hợp đậu xe, bánh lái không thẳng mà vẫn tắt máy, rút chìa khóa thì đôi khi bị khóa vô-lăng.

Vô-lăng bị khóa chỉ là tính năng an toàn, chống trộm và không ảnh hưởng hay gây hại gì cho hệ thống lái của xe, các chuyên gia kỹ thuật cho biết, khi ôtô chưa nổ máy thì không nên đánh lái “chết” và khi đỗ xe nên đánh lái thẳng.

Theo Lương Dũng (VnExpress.net)

Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross Hub

0

Yamaha Cross Hub Concept sẽ mở ra khái niệm mới về xe bán tải cỡ nhỏ, phù hợp với lối sống năng động ở thành thị.

Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross HubTrong triển lãm Tokyo Motor Show 2017, Yamaha đã mang đến dàn xe concept khá hùng hậu. Mẫu xe bán tải Cross Hub được xem là một nhân tố lạ khi trước đó, Yamaha không hề hé lộ gì về mẫu concept này.Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross Hub - 1Cross Hub có kích thước chiều dài 4.490 mm, rộng 1.960 mm và cao 1.750 mm, kích thước tương đương với một số mẫu crossover hạng C như Honda CR-V hay Mazda CX-5.Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross Hub - 2Cross Hub có thân xe ngắn nhưng rộng, phần thùng sau của chiếc xe vẫn có khả năng chở được một chiếc môtô cào cào hay xe ATV cỡ nhỏ.Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross Hub - 3Thiết kế ngoại thất của Yamaha Cross Hub khá kì lạ, gần như mọi bề mặt trên mẫu xe bán tải này đều có những đường cong, nếp gấp và khe gió. Trong khi đó, phần đầu xe như bước ra từ bộ khoa học viễn tưởng.Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross Hub - 4Bước vào ca-bin của Yamaha Cross Hub, bạn sẽ ngỡ rằng mình đang ngồi trong ca-bin siêu xe McLaren F1. Cách sắp xếp ghế của Cross Hub có dạng hình thoi, với người lái nằm ở vị trí trung tâm, 2 hành khách ngồi bên cạnh và một người còn lại ngồi sau lưng ghế lái. Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross Hub - 5Yamaha Cross Hub sử dụng các camera cùng màn hình gắn trên ca-bin làm gương chiếu hậu. Nội thất của xe mang nét hiện đại và khác thường với 4 chỗ ngồi có thể xoay góc 90 độ.Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross Hub - 6Cross Hub được trang bị vô-lăng 3 chấu, mang hơi hướng của các mẫu xe tương lai. Màn hình chính của xe được bố trí một đồng hồ ở đo tua máy và tốc độ ở giữa, cùng 2 màn hình phụ 2 bên. Kiểu bố trí này khá giống với kiểu bố trí màn hình trên siêu xe Lamborghini Aventador.Yamaha bất ngờ ra mắt xe bán tải cỡ nhỏ Cross Hub - 7Điều đáng tiếc là Yamaha vẫn chưa công bố thông số động cơ của mẫu xe bán tải này. Trong quá khứ, Yamaha đã từng thiết kế các động cơ 4 xy-lanh, V6 và V8 cho các hãng Toyota, Ford và Volvo. Thậm chí, Yamaha còn từng cung cấp động cơ cho xe đua công thức 1.

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á

0

BMW G310GS là mẫu xe adventure cho người mới chơi, được phát triển theo triết lý thiết kế dòng GS danh tiếng của BMW.

Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu ÁĐược ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm EICMA 2016, đến nay BMW đã mang mẫu môtô việt dã G310GS đến với châu Á. Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 1G310GS là sản phẩm hợp tác giữa BMW và hãng xe TVS của Ấn Độ. Hiện tại, G310GS là mẫu xe nhỏ nhất và có giá “mềm” nhất trong dòng GS Adventure của BMWMôtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 2BMW G310GS là mẫu xe adventure cho người mới chơi, được phát triển theo triết lý thiết kế dòng GS danh tiếng của BMW. Xe có phần đầu dài, tích hợp chắn bùn, hệ thống giảm xóc up side down hành trình dài và bình xăng dáng vẻ cơ bắp, mang lại cảm giác khỏe khoắn và mãnh mẽ.Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 3G310GS mang kiểu dáng đặc trưng của dòng xe adventure, với bình xăng cơ và tay lái cao, đèn pha đơn dạng LED hầm hố và yên xe kết hợp với phần đuôi vuốt gọn ra sau. Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 4Tương tự “người anh em” G310R, BMW G310GS cũng được trang bị bộ khung bằng thép ống. Xe có chiều yên cao 835 mm và trọng lượng 169,5 kg. Bình xăng dung tích 11 lít.Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 5BMW G310GS sử dụng giảm xóc hành trình ngược kích thước 41 mm, hành trình lên đến 180 mm, khá to với một xe 300 cc. Trong khi đó, giảm xóc sau của xe là loại monoshock.Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 6BMW G310GS sử dụng bộ vành hợp kim 19 inch ở phía trước và 17 inch ở phía sau, đi kèm bộ vỏ chuyên dụng Metzeler Tourance. Xe còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn cùng phanh đĩa đơn 300 mm ở trước và đĩa phanh đơn 240 mm ở phía sau.Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 7Ngoài ra, G310GS còn được trang bị thùng đựng đồ ở phía sau 30 lít, ổ điện 12V, tay lái có chức năng sưởi ấm, chân chống giữa, hệ thống định vị vệ tinh và có thể kết nối với smartphone.Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 8“Trái tim” của BMW G310GS được bê nguyên từ phiên bản naked bike G310R. Xe dùng động cơ xy-lanh đơn, dung tích 313 cc, sản sinh công suất tối đa 34 mã lực và mô-men xoắn cực đại 28 Nm. Đi kèm động cơ là hộp số 6 cấp, cho phép xe đạt vận tốc tối đa 143 km/h và tiêu thụ nhiên liệu trung bình 30,3 km/lít.Môtô việt dã BMW G310GS ra mắt tại châu Á - 9Tại Malaysia, BMW G310GS có giá bán vào khoảng 29.900 RM, tương đương 155 triệu. BMW G310GS sẽ là đối thủ trực tiếp của Kawasaki Versys-X 300.

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Chi tiết Ssangyong G4 Rexton

0

Ssangyong G4 Rexton là mẫu SUV hạng D, 7 chỗ ngồi, đối thủ trực tiếp của Toyota Fortuner, Hyundai SantaFe hay Kia Sorento.

Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VNSsangyong G4 Rexton  vừa ra mắt thị trường Việt Nam tại triển lãm VIMS 2017. Đây là mẫu SUV hạng D, đối thủ của Toyota Fortuner, Hyundai SantaFe, Chevrolet Trailblazer và Kia Sorento. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 1Đơn bị phân phối dòng xe này vẫn chưa công bố giá chính thức, tuy nhiên theo một số nguồn đáng tin cậy, giá phiên bản cơ sở sẽ xấp xỉ mức 1 tỷ đồng. Theo Ssangyong, mặc dù thuộc phân khúc SUV hạng D, G4 Rexton được định vị cao hơn các đối thủ như SantaFe, tiệm cận Ford Explorer . Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 2Chiều dài tổng thể của xe là 4.850 mm, rộng 1.960 mm và cao 1.825 mm. Chiều dài cơ sở 2.825 mm. Khoảng sáng gầm 203 mm. Xe sử dụng động cơ xăng, dung tích 2.0 lít, công suất cực đại 225 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 350 Nm tại dải tua máy từ 1.500 – 4.500 vòng/phút. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 3Bên trong nội thất được bọc da khá cao cấp. Ngoài ra xe còn có cửa sổ trời khá thoáng. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 4Mặt táp-lô bọc da và chi tiết giả gỗ. Trung tâm là màn hình trung tâm giải trí kích thước 8 inch. Nhìn chung chi tiết hoàn thiện nội thất của xe có chất lượng khá. Những tính năng an toàn trên xe gồm 7 túi khí, hệ thống gỗ trợ đỗ xe, hỗ trợ xuống dốc, chống lật, chống bó cứng phanh. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 5Vô-lăng ba chấu bọc da, sử dụng trợ lực dầu, có hệ thống gật gù chỉnh tay. Trên tay lái tích hợp các phím chức năng dễ điều chỉnh. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 6Xe được trang bị chìa khoá keyless, khởi động bằng nút bấm. Hệ thống giải trí tiêu chuẩn gồm kết nối bluetooth, 6 loa, kết nối USB, AUX, camera lùi. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 7Hộp số tự động 6 cấp giúp mức tiêu thụ nhiên liệu của xe khoảng 13,9 lít/100 km trong thành phố, 8,4 lít/100 km trên xa lộ, trung bình 10,4 lít/100 km. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 8Sau tay lái là màn hình điều khiển và hai đồng hồ analog kích thước lớn, hiển thị vòng tua máy, tốc độ và các đèn cảnh báo. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 9Băng ghế thứ hai đủ rộng rãi cho ba người lớn, khoảng duỗi chân khá thoải mái. Ghế chỉnh tay và có thể gập gọn để tạo lối vào cho hàng ghế thứ ba. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 10Băng ghế cuối cùng thích hợp cho trẻ nhỏ, nhưng nhờ kích thước lớn, cảm giác ngồi bên trong vẫn khá thoải mái. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 11Gập phẳng hàng ghế thứ ba, không gian cốp rộng rãi đủ thoải mái cho cả gia đình cho những chuyến đi dài. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 12Đèn pha trước sử dụng dải LED định vị và đèn pha chính dạng projector. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 13Gương chiếu hậu gập điện có tích hợp đèn báo rẽ. Viền cửa mạ chrome và trụ B màu đen trông mạnh mẽ. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 14Trụ C khá lớn kéo hết phần đuôi sau. Xe được trang bị cánh lướt gió giúp tăng tính khí động học. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 15Đèn đuôi kết hợp giữa đèn LED và đèn sợi đốt. Chi tiết Ssangyong G4 Rexton - kẻ thách thức Toyota Fortuner tại VN - 16Bánh xe hợp kim đường kính 20 inch. Nhìn chung, G4 Rexton là mẫu xe mới, thiết kế bắt mắt. Tuy nhiên phân khúc D tại Việt Nam có sự cạnh tranh khốc liệt giữa các ông lớn, vì vậy Ssangyong vẫn đặt mục tiêu doanh số khá dè dặt, hy vọng bán được 1.000 chiếc đủ chủng loại trong năm 2018. 

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Trường Hải tăng giá đồng loạt xe Mazda tại Việt Nam

0

Mazda3, 6, CX-6 và BT-50 đồng loạt tăng giá 10-20 triệu, trong khi hầu hết các hãng xe trên thị trường lại giảm giá.

Trường Hải đưa ra mức giá mới cho các sản phẩm Mazda đang bán tại thị trường Việt Nam, so với giá tháng 9-10 thì mức giá mới tăng 10-20 triệu tùy từng mẫu xe. Chỉ có Mazda2 là không thay đổi giá.

Trường Hải tăng giá đồng loạt xe Mazda tại Việt Nam

Mức giá tháng 11 của các mẫu xe Mazda tăng nhẹ nên không tạo nhiều khác biệt, vẫn thuộc top giá thấp nhất ở mỗi phân khúc. Động thái này có phần đi ngược thị trường khi lần lượt Toyota, Mitsubishi, Nissan, Ford… giảm giá hàng chục tới cả vài trăm triệu trong tháng 11 để chạy đua doanh số.

Ông Bùi Kim Kha, Phó tổng giám đốc Trường Hải cho biết, hãng tăng giá vào đợt cuối năm nhằm đảm bảo lợi nhuận hoạt động. Ông cho rằng, với mức giá thấp của Mazda thời gian qua, hãng không có lãi.

“Những tháng trước, mục tiêu doanh số cao trong khi thị trường yên ắng khiến chúng tôi phải hy sinh lợi nhuận để giảm giá”, ông Kha cho biết. Đến tháng 11, sau khi điều chỉnh kế hoạch kinh doanh, mức giá xe cũng được điều chỉnh tăng. Vị này cũng tiết lộ, Trường Hải có thể sẽ có vài đợt điều chỉnh giá nữa trong khoảng thời gian sắp tới.

Trường Hải tăng giá đồng loạt xe Mazda tại Việt Nam - 1Mazda CX-5 tăng giá 20 triệu so với tháng trước.

Giá xe Mazda tháng 11 so với đầu năm vẫn ở khoảng cách lớn. Hồi tháng 2, CX-5 2.5 AWD có giá 990 triệu, hiện là 919 triệu, giảm 71 triệu, hơn 7%. Con số này vượt cả kế hoạch mỗi năm giảm giá 5% mà Trường Hải đặt ra vài năm trước.

Mẫu xe nhận nhiều quan tâm từ khách hàng là CX-5 hiện đang ở cuối vòng đời. Mẫu crossover thế hệ mới từng nhiều lần bị bắt gặp trên đường Chu Lai trong lớp ngụy trang. Giới thạo tin cho rằng CX-5 mới có thể ra mắt vào cuối năm nay. Trong khi đó đối thủ CR-V 7 chỗ sẽ ra mắt vào 13/11 tới.

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

Honda CB1000R thế hệ mới trở về với phong cách cổ điển

0

Mẫu xe huyền thoại của Honda thay đổi lớn về phong cách, thay vẻ dữ dằn bằng nét hoài cổ đồng thời nâng cấp nhiều chi tiết quan trọng.

Hãng xe Nhật giới thiệu CB1000R 2018 tại triển lãm xe máy EICMA (Milan, Italy) với sự xuất hiện của Mick Doohan, người từng 5 lần liên tiếp vô địch MotoGP phân khúc 500 phân khối.

Lần đầu xuất hiện năm 2007, CB1000R là phiên bản dành cho đường phố của mẫu superbike CBR1000RR. Thế hệ mới thay đổi phong cách, tăng hiệu suất và nhắm tới việc bổ sung cho phân khúc Super Naked đang ngày một phát triển dù kiểu dáng hiền hòa hơn so với thế hệ hiện hành.

Honda CB1000R thế hệ mới trở về với phong cách cổ điểnHonda CB1000R thay đổi phong cách, khoác lên vẻ hoài cổ thay vì hầm hố.

Ngoại hình của CB1000R 2018 tạo sự khác biệt so với phần lớn các mẫu xe thể thao trên thị trường. Bên cạnh đó là màu sơn thanh lịch, các đường vuốt nuột và gọn, đèn pha LED hình móng ngựa giúp làm tăng nét thiết kế cổ điển.

Bộ vành hợp kim không chỉ hợp với phong cách mới, mà hợp với cả lốp sau lớn hơn. Lốp kích thước 180/55 bị thay bằng loại 190/55. Honda cũng tăng chiều cao và độ rộng tay lái giúp người lái có tư thế ngồi thẳng hơn, tăng sự thoải mái cho những hành trình hàng ngày.

Honda CB1000R thế hệ mới trở về với phong cách cổ điển - 1CB1000R thế hệ hiện hành với vẻ dữ dằn, hiện đại.

Bộ khung thép và gắp nhôm mới là các đặc điểm khác nữa của CB1000R 2018. Vật liệu làm khung giúp giảm trọng lượng gần 2,5 kg so với thế hệ hiện hành. Gắp đơn mới lại giảm chiều dài, trong khi trục cơ sở tăng đôi chút. Cặp phuộc Showa mới và giảm xóc sau Showa đều có thể tùy chỉnh.

Honda CB1000R 2018 cũng bước vào kỷ nguyên mới với một loạt hệ thống điện tử mới. Xe có 4 chế độ lái gồm Standard, Sport, Rain và User (một tùy chọn dạng tùy chỉnh). Hãng xe Nhật còn cung cấp cho khách hàng khả năng tùy chỉnh 3 cấp độ sức mạnh động cơ, phanh động cơ và kiểm soát độ bám đường. 

CB1000R thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ 998 phân khối của CB1000RR thế hệ cũ tuy có đôi chút nâng cấp. Các kỹ sư của Honda giữ nguyên đường kính và hành trình piston của động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng nhưng tăng tỷ số nén từ 11,2:1 lên 11,6:1. Piston cũng được gia cố tăng độ cứng. 

Honda CB1000R thế hệ mới trở về với phong cách cổ điển - 2Thế hệ mới vừa ra mắt tại triển lãm EICMA đang diễn ra tại Milan, Italy. Ảnh: Motorcycle.

So với thông số của thế hệ hiện hành, công suất của CB1000R mới tăng 20 mã lực, đạt 145 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn 104 Nm tại vòng tua 8.250 vòng/phút.

Ống xả 4-2-1 thiết kế mới. Phanh ABS hai kênh là trang bị tiêu chuẩn. Và tất cả những thay đổi giúp CB1000R 2018 giảm gần 8,2 kg so với thế hệ hiện hành.

Honda CB1000R thế hệ mới dự kiến có mặt tại showroom vào mùa hè 2018. Giá bán chưa được công bố.

Theo M.Anh (VnExpress.net)

Thủ tướng Nhật mang xe Lexus chống đạn tới Việt Nam

0

Mẫu xe sang hybrid phiên bản trục cơ sở dài Lexus LS600hL bọc thép ở cả thân và gầm, cửa kính chống đạn.

Thủ tướng Shinzo Abe tới Đà Nẵng vào tối 9/11. Phương tiện đưa đón ông trong những ngày ở lại Việt Nam tham dự APEC 2017 là chiếc xe sang hybrid được mang từ Nhật sang.

Thủ tướng Nhật mang xe Lexus chống đạn tới Việt NamChiếc Lexus LS600hL mang biển số “70-00” của thủ tướng Nhật Bản tại sân bay Đà Nẵng. Ảnh: Đức Đồng.

Tại Nhật, ông Abe sử dụng chủ yếu hai mẫu xe và đều là sản phẩm nội địa: Toyota Century và Lexus LS600hL. Ông từng bị bắt gặp tự cầm lái chiếc LS600hL trong khuôn viên khu dinh thự của thủ tướng.

Ngoài lớp thép dày bọc ở thân và gầm xe, LS600hL được cho là có cửa kính bằng tấm polycarbonate, một loại hợp chất có khả năng chịu lực gấp 10 lần so với kính và nhựa mica. 

Thủ tướng Nhật mang xe Lexus chống đạn tới Việt Nam - 1Chiếc LS600hL biển số 70-00 mà ông Abe dùng trong một chuyến công cán.

LS600hL là mẫu hybrid đầu tiên trang bị động cơ xăng V8 kết hợp với động cơ điện. Dung tích động cơ xăng 5 lít và công suất tổng cộng 438 mã lực, sử dụng hệ truyền động 4 bánh toàn thời gian.

Tại Nhật, trừ những lần dùng chiếc Century, nếu ông Abe đi xe Lexus, trong đoàn hộ tống có thêm vài chiếc Lexus cùng loại khác. Biển số xe của Thủ tướng có thể là “30-00”, “50-00”, “70-00”, “80-00”.

Chiếc Lexus LS600hL mà ông Abe mang tới Việt Nam dự APEC lần này là phiên bản cũ với thiết kế lưới tản nhiệt hình thang ngược. Hiện ông sử dụng những chiếc Lexus mới có thể nhận diện qua lưới tản nhiệt hình con suốt.

Thủ tướng Nhật mang xe Lexus chống đạn tới Việt Nam - 2Đoàn xe hộ tống thủ tướng Shinzo Abe trong một lần di chuyển ở Nhật. Trong đoàn có khoảng 4 chiếc Lexus giống nhau, đời mới hơn chiếc mang biển 70-00. Ông Abe ngồi trên xe có biển số “50-00”. Ảnh từ video.

Từng có video ghi lại cảnh đoàn xe thủ tướng Nhật chạy trên đường phố và các nhân viên an ninh trên xe hộ tống thò hẳn người ra ngoài, vẫy tay như múa để ra hiệu xe cộ cùng chiều nhường đường.

Theo Minh Thùy (VnExpress.net)