Blog Page 3

Cả ngàn xế hộp chưa nộp phạt bất ngờ bị dừng đăng kiểm

0

Nhiều chủ phương tiện khi đưa xe đi đăng kiểm thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp tiền phạt nguội vi phạm luật giao thông đường bộ.

Nhiều chủ phương tiện khi đưa xe đi đăng kiểm thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp tiền phạt nguội vi phạm luật giao thông đường bộ.

Anh Minh ở Hà Nội, chủ phương tiện đưa xe đi đăng kiểm tại Trung tâm Đăng kiểm Hà Nội thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp phạt vi phạm luật giao thông đường bộ.

Kiểm tra thông tin qua Trung tâm Đăng kiểm, anh Minh mới hay người thuê xe của anh điều khiển phương tiện dính lỗi vượt đèn đỏ từ tháng 1/2016 và phải nộp phạt 700.000 đồng.

Rất bất ngờ nhưng không còn cách nào khác, anh Minh đành đi nộp phạt để đủ điều kiện đưa xe vào đăng kiểm.

Mặc dù chấp nhận đi nộp phạt, nhưng anh Minh không không khỏi băn khoăn, Bởi thực tế gia đình anh cho thuê xe tự lái, hàng tháng có rất nhiều người thuê xe. Để xác định được người điều khiển xe gây lỗi vi phạm giao thông để lấy lại tiền phạt là rất khó.

Đưa xe đến Trung tâm Đăng kiểm 

Theo quy trình, khi tài xế vi phạm luật Giao thông đường bộ được ghi nhận qua camera, cảnh sát gửi thông báo về chủ xe. 1 tháng sau khi người vi phạm không đóng tiền phạt, cảnh sát giao thông sẽ gửi thông tin xe vi phạm về Cục Đăng kiểm. Cục đưa dữ liệu vào hệ thống tra cứu để các trung tâm biết tình trạng xe vi phạm. Khi chủ xe đến kiểm định, nhân viên đăng kiểm sẽ tra trên hệ thống và thông báo. Chủ xe phải đóng tiền phạt mới được kiểm định xe.

Đại diện Cục Đăng kiểm cho biết, có không ít trường hợp cho mượn xe bị dính phạt, đăng ký xe một nơi, địa chỉ cư trú nơi khác nên giấy phạt không đến tay khổ chủ. Phổ biến nhất là người mua xe cũ khi đi đăng kiểm mới biết chủ xe trước bị phạt, số tiền cộng dồn cả lãi cao hơn nhiều so với tiền phạt ban đầu.

Giám đốc một trung tâm Đăng kiểm tại Hà Nội cho biết, khi chủ phương tiện đến đi kiểm định, trung tâm đăng kiểm nhập vào hệ thống có cảnh báo từ Cục Đăng kiểm. Nếu xe đó nằm trong danh sách cảnh báo (trong đó có cảnh báo phạt nguội) hiện lên trên hệ thống thì thông báo cho chủ xe biết đi nộp phạt trước khi đưa xe vào đăng kiểm.

Với trường hợp xe bị phạt nguội bao giờ cũng có công văn đề nghị từ bên công an về lỗi vi phạm và ngày giờ vi pham…

“Việc các xe không được đăng kiểm vì chưa nộp phạt chỉ làm nút chặn cơ quan đăng kiểm làm thay cơ quan công an, nhưng đúng ra việc này CSGT phải làm chứ Đăng kiểm làm thay thì cũng hơi bất tiện”, đại diện một trung tâm Đăng kiểm cho biết.

Cần xây dựng website tra cứu xe vi phạm

Ông Nguyễn Hữu Trí, Cục phó Đăng kiểm VN (Bộ GTVT) cho biết, 9 tháng đầu năm nay, Cục đã nhận được danh sách hơn 16.000 xe vi phạm, nhưng đến nay mới có 5.500 chủ xe nộp phạt và được đăng kiểm trở lại. Ngoài xe bị phạt nguội còn có nhiều xe chưa sang tên đổi chủ, biển số giả, tạm nhập tái xuất… cũng bị trung tâm tạm dừng kiểm định.

Theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm, cơ chế thông tin vi phạm của cảnh sát giao thông tới chủ xe rất quan trọng. Cảnh sát giao thông cần xây dựng trang web tra cứu xe vi phạm để người dân biết mình bị phạt nguội hay không, chủ động đi nộp phạt kịp thời. Đặc biệt người mua xe cũ có thể tra cứu để biết chủ xe cũ có nợ phạt nguội không. Hiện nay mới có Đà Nẵng làm được việc này.

Cục Đăng kiểm VN cho hay, để biết thông tin liên quan tới việc xe của mình có nằm trong danh sách từ chối đăng kiểm hay không, chủ phương tiện có thể gọi vào số đường dây nóng của Cục 02437684706.

Theo Gia Văn (VietNamNet)

Ô tô 50 triệu đổ về, dân ít tiền thỏa ước mơ xế hộp

0

Những chiếc ô tô có tuổi đời gần 30 năm đang tràn về các vùng quê đáp ứng ước mơ lên đời xế hộp của những khách hàng ít tiền.

Những chiếc ô tô có tuổi đời gần 30 năm đang tràn về các vùng quê đáp ứng ước mơ lên đời xế hộp của những khách hàng ít tiền.

Anh Nguyễn Công Hưng ở huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định cho biết cách đây hơn 1 năm bỏ ra 80 triệu đồng mua 1 chiếc Matiz đời 2004. Thấy giá rẻ, đến xem nhìn ưng ý thế là mua liền. Anh Hưng cho biết sau khi mua về, đầu tư thêm 40 triệu đồng nữa, làm lại két nước, khung gầm và động cơ, đến nay chiếc xe chạy rất ổn.

Theo anh Hưng hiện nay nhiều ô tô cũ có giá bán dưới 100 triệu đang tràn về các vùng quê. Riêng xã tôi giờ có tới hơn chục chiếc ô tô loại này, chiếc rẻ nhất có giá 25 triệu đồng và cao nhất là 80 triệu đồng. Khách mua xe, có người là chủ cửa hàng nhôm kính, lên đời ô tô để đi ký hợp đồng cho oách, hay đi thi công công trình xa nhà. Tuy nhiên, cũng có ông chịu chơi, mua chiếc ô tô 40 triệu đồng về thỉnh thoáng lái chạy ra đường cho vui.

Ô tô 50 triệu đổ về, dân ít tiền thỏa ước mơ xế hộp
 

Ưu điểm của những chiếc xe này là có giá rẻ, vừa túi tiền và thỏa ước mơ lên đời xế hộp của nhiều người. Chả có chiếc nào mua về mà chạy tốt cả, hầu hết phải chi tiền để làm lại. Có người bỏ ra 25 triệu đồng mua chiếc Daewoo Cielo đời 1996 về cũng chi thêm 30 triệu sửa nó mới đi lại được, anh Hưng nói.

Theo anh Ninh Văn Quỳnh, chủ 1 cửa hàng ô tô cũ tại TP. Ninh Bình, số lượng ô tô chạy từ 20-30 năm ngày càng tăng, nhiều chiếc xe đang được rao bán từ 20-50 triệu đồng. Ở thành phố người ta không mua những chiếc xe này, vì vậy thị trường tiềm năng chính là những vùng quê nơi thu nhập của người dân vẫn còn thấp.

Giá chỉ bằng chiếc xe máy, tuy nhiên, có ô tô ở quê thấy oai hơn hẳn. Nhiều người vẫn ưa thích dòng xe Nhật Bản do đã có tiếng về chất lượng bền bỉ. Vì vậy, nhưng chiếc Toyota Corola hay Nissan Blue Bird… được sản xuất vào cuối những năm 80 của thế kỷ trước được ưu tiên lựa chọn. Tuy nhiên, xe Hàn như Daewoo Cielo hay Kia Pride CD 5 sản xuất sau năm 1990 cũng được ưa thích, vì mới hơn, anh Quỳnh cho biết.

Giống như phong trào vậy, nếu thấy một vài người mua xe giá rẻ về tu sửa mà vẫn chạy tốt thì nhiều người sẽ bắt chước để mua. Có người vừa trả chiếc xe của tôi 110 triệu đồng nhưng tôi không bán, anh Hưng nói.

Một số cửa hàng bán ô tô cũ tại các tỉnh Thái Bình, Nam Định cho biết nhu cầu về những chiếc ô tô có giá khoảng 50 triệu đồng không phải là hiếm. Mua xe về sau đó bỏ thêm 30-50 triệu đồng nữa sửa chữa để đi lại, số tiền này phù hợp với nhiều gia đình tại các vùng quê hiện nay. Tuy nhiên, bán những chiếc xe này lợi nhuận chẳng ăn thua, nên các cửa hàng ô tô cũ không hào hứng kinh doanh.

Cẩn thận: xe dưới 50 triệu sửa hết 100 triệu

Theo ý kiến từ 1 số kỹ sư ô tô, khi mua những chiếc xe này thì phanh là quan trọng nhất. Cần phải đi kiểm tra, thay mới hệ thống phanh để bảo đảm an toàn.

Với chiếc xe cũ có giá từ 20-50 triệu đồng mà đòi hỏi chủ xe thay má phanh định kỳ là điều không tưởng. Giá bộ má phanh từ 3-5 triệu đồng, khiến nhiều người không muốn thay. Bên cạnh đó, với khách hàng ở các vùng quê, kiến thức về ô tô không nhiều, nên thường bỏ qua chuyện này, cứ thấy đạp phanh ăn là yên tâm.

Nếu không thường xuyên kiểm tra và theo dõi má phanh, kết quả có thể đe dọa đến mạng sống con người, đặc biệt là trong các tình huống cần phải có một phản ứng nhanh.

Đã từng xảy ra chuyện 1 chiếc Lada giá 20 triệu khi chạy trên đường quê phanh không ăn gây tai nạn và lái xe phải chi cả trăm triệu để đền bù.

Động cơ xe quá cũ sẽ gây ra nhiều trục trặc và ảnh hưởng đến độ an toàn của xe. 

Tiếp theo là khung gầm và động cơ. Hầu hết những chiếc xe này khung gầm không còn tốt, do lâu ngày bị mục nát, nếu không sửa chữa sẽ gây nguy hiểm khi lưu thông trên đường cho cả người ngồi trong xe lẫn bên ngoài.

Động cơ xe cũng quá cũ sẽ gây ra nhiều trục trặc và ảnh hưởng đến độ an toàn của xe. Đầu tư chi phí để tu sửa thì tốn kém và chiếc xe quá rẻ khiến nhiều người không muốn chi phí tăng quá giá tiền mua xe. Không khéo mua 50 triệu sửa hết 100 triệu vẫn đi không ổn, bán không xong ôm luôn cục nợ.

Nói tóm lại, một chiếc xe quá cũ lỗi càng xảy ra thường xuyên và nguy cơ gây tai nạn cho những người ngồi trên xe cũng như người tham gia giao thông xung quanh cao hơn.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Tham vọng lắp ráp của ba “ông lớn” ngành ôtô Việt Nam

0

Trường Hải và Hyundai Thành Công hướng tới mục tiêu xuất khẩu. VinFast chưa có sản phẩm nhưng muốn trở thành nhà sản xuất ôtô lớn nhất Đông Nam Á.

Trường Hải và Hyundai Thành Công hướng tới mục tiêu xuất khẩu. VinFast chưa có sản phẩm nhưng muốn trở thành nhà sản xuất ôtô lớn nhất Đông Nam Á.

Tham vọng lắp ráp của ba "ông lớn" ngành ôtô Việt Nam
 

Chevrolet Trax đột ngột giảm giá gần trăm triệu đồng

0

Mẫu xe miniSUV của Chevrolet tại Việt Nam trong tháng 10 này được giảm giá tới 90 triệu đồng, và không những vậy, đây là mức giá được dùng để tính lệ phí trước bạ, nên mức giảm thực tế còn cao hơn nữa…

Mẫu xe miniSUV của Chevrolet tại Việt Nam trong tháng 10 này được giảm giá tới 90 triệu đồng, và không những vậy, đây là mức giá được dùng để tính lệ phí trước bạ, nên mức giảm thực tế còn cao hơn nữa, đặc biệt là đối với các khách hàng ở Hà Nội hay Tp Hồ Chí Minh, nơi áp dụng mức thu lệ phí trước bạ cao nhất cả nước.

Chevrolet Trax đột ngột giảm giá gần trăm triệu đồng
 

Với việc được giảm giá niêm yết 90 triệu đồng, mẫu này này còn được áp mức phí trước bạ thấp hơn trước. Ví dụ nếu ở Hà Nội, trong tháng 9 chiếc xe sẽ phải đóng phí trước bạ là 12% (tương đương khoảng 92 triệu đồng), thì sang tháng 10 này, mức người tiêu dùng phải nộp khi mua xe chỉ còn là 81 triệu đồng (12% của giá bán 679 triệu đồng), giảm khoảng 10 triệu đồng.

Trong khi đó, các mẫu xe còn lại của GM trong tháng 10 này cũng có những mức ưu đãi khá lớn: mẫu sedan hạng B lắp ráp trong nước Aveo được tặng 40 triệu đồng, mẫu Captiva được giảm 44 triệu đồng, mẫu Cruze được giảm 60 – 70 triệu đồng tuỳ phiên bản; trong khi đó, mẫu bán tải có mức giảm phong phú nhất, dao động trong khoảng 30 – 80 triệu đồng, tuỳ từng phiên bản.

Đặc biệt, các mẫu xe mini Spark vừa ra mắt hồi đầu tháng 9, cùng với mẫu MPV Orlando LT cũng không được giảm giá hay hỗ trợ trong dịp này.

Giá bán cụ thể các mẫu xe của GM Việt Nam trong tháng 10 như sau:

Chevrolet Trax đột ngột giảm giá gần trăm triệu đồng - 1
 

Theo Như Phúc (Dân Trí)

Cả ngàn xế hộp chưa nộp phạt bất ngờ bị dừng đăng kiểm

0

Nhiều chủ phương tiện khi đưa xe đi đăng kiểm thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp tiền phạt nguội vi phạm luật giao thông đường bộ.

Nhiều chủ phương tiện khi đưa xe đi đăng kiểm thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp tiền phạt nguội vi phạm luật giao thông đường bộ.

Anh Minh ở Hà Nội, chủ phương tiện đưa xe đi đăng kiểm tại Trung tâm Đăng kiểm Hà Nội thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp phạt vi phạm luật giao thông đường bộ.

Kiểm tra thông tin qua Trung tâm Đăng kiểm, anh Minh mới hay người thuê xe của anh điều khiển phương tiện dính lỗi vượt đèn đỏ từ tháng 1/2016 và phải nộp phạt 700.000 đồng.

Rất bất ngờ nhưng không còn cách nào khác, anh Minh đành đi nộp phạt để đủ điều kiện đưa xe vào đăng kiểm.

Mặc dù chấp nhận đi nộp phạt, nhưng anh Minh không không khỏi băn khoăn, Bởi thực tế gia đình anh cho thuê xe tự lái, hàng tháng có rất nhiều người thuê xe. Để xác định được người điều khiển xe gây lỗi vi phạm giao thông để lấy lại tiền phạt là rất khó.

Đưa xe đến Trung tâm Đăng kiểm 

Theo quy trình, khi tài xế vi phạm luật Giao thông đường bộ được ghi nhận qua camera, cảnh sát gửi thông báo về chủ xe. 1 tháng sau khi người vi phạm không đóng tiền phạt, cảnh sát giao thông sẽ gửi thông tin xe vi phạm về Cục Đăng kiểm. Cục đưa dữ liệu vào hệ thống tra cứu để các trung tâm biết tình trạng xe vi phạm. Khi chủ xe đến kiểm định, nhân viên đăng kiểm sẽ tra trên hệ thống và thông báo. Chủ xe phải đóng tiền phạt mới được kiểm định xe.

Đại diện Cục Đăng kiểm cho biết, có không ít trường hợp cho mượn xe bị dính phạt, đăng ký xe một nơi, địa chỉ cư trú nơi khác nên giấy phạt không đến tay khổ chủ. Phổ biến nhất là người mua xe cũ khi đi đăng kiểm mới biết chủ xe trước bị phạt, số tiền cộng dồn cả lãi cao hơn nhiều so với tiền phạt ban đầu.

Giám đốc một trung tâm Đăng kiểm tại Hà Nội cho biết, khi chủ phương tiện đến đi kiểm định, trung tâm đăng kiểm nhập vào hệ thống có cảnh báo từ Cục Đăng kiểm. Nếu xe đó nằm trong danh sách cảnh báo (trong đó có cảnh báo phạt nguội) hiện lên trên hệ thống thì thông báo cho chủ xe biết đi nộp phạt trước khi đưa xe vào đăng kiểm.

Với trường hợp xe bị phạt nguội bao giờ cũng có công văn đề nghị từ bên công an về lỗi vi phạm và ngày giờ vi pham…

“Việc các xe không được đăng kiểm vì chưa nộp phạt chỉ làm nút chặn cơ quan đăng kiểm làm thay cơ quan công an, nhưng đúng ra việc này CSGT phải làm chứ Đăng kiểm làm thay thì cũng hơi bất tiện”, đại diện một trung tâm Đăng kiểm cho biết.

Cần xây dựng website tra cứu xe vi phạm

Ông Nguyễn Hữu Trí, Cục phó Đăng kiểm VN (Bộ GTVT) cho biết, 9 tháng đầu năm nay, Cục đã nhận được danh sách hơn 16.000 xe vi phạm, nhưng đến nay mới có 5.500 chủ xe nộp phạt và được đăng kiểm trở lại. Ngoài xe bị phạt nguội còn có nhiều xe chưa sang tên đổi chủ, biển số giả, tạm nhập tái xuất… cũng bị trung tâm tạm dừng kiểm định.

Theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm, cơ chế thông tin vi phạm của cảnh sát giao thông tới chủ xe rất quan trọng. Cảnh sát giao thông cần xây dựng trang web tra cứu xe vi phạm để người dân biết mình bị phạt nguội hay không, chủ động đi nộp phạt kịp thời. Đặc biệt người mua xe cũ có thể tra cứu để biết chủ xe cũ có nợ phạt nguội không. Hiện nay mới có Đà Nẵng làm được việc này.

Cục Đăng kiểm VN cho hay, để biết thông tin liên quan tới việc xe của mình có nằm trong danh sách từ chối đăng kiểm hay không, chủ phương tiện có thể gọi vào số đường dây nóng của Cục 02437684706.

Theo Gia Văn (VietNamNet)

Mercedes

0

Mercedes-Benz E63 S sử dụng động cơ V8 4.0L, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây và tốc độ tối đa 250 km/h.

Mercedes-Benz E63 S sử dụng động cơ V8 4.0L, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây và tốc độ tối đa 250 km/h.

Mercedes-Benz Malaysia vừa giới thiệu E63 S, biến thể mạnh mẽ nhất của dòng W213 E-Class. Giá bán E63 S bắt đầu từ 237.000 USD, và 258.000 USD đối với phiên bản E63 S Edition 1.

So với bản tiêu chuẩn, kiểu dáng Mercedes-Benz E63 S thể thao và khí động học hơn. Lưới tản nhiệt và các hốc gió được thiết kế để đáp ứng không khí nhiều hơn cho động cơ và hệ thống phanh. Lưới tản nhiệt dạng thanh ngang truyền thống của AMG cũng được sử dụng. Phần dưới cản trước chế tác từ vật liệu sợi carbon.

Hai hốc bánh trước mở rộng chiều ngang, tăng chiều rộng của xe thêm 17 mm để tạo không gian cho bộ lốp xe lớn hơn. Nắp capo cũng được làm mới. Theo công bố từ phía hãng, E63 S trang bị tiêu chuẩn mâm 20 inch màu xám titan và bộ kẹp phanh AMG màu đỏ. Trong khi đó, bản Edition 1 dùng mâm màu sơn đen mờ.

Mercedes-Benz E63 S trang bị hệ thống treo thể thao AMG với 3 chế độ hoạt động, hệ thống này được phát triển dựa trên công nghệ Air Body Control của Mercedes-Benz. Bộ liên kết 4 điểm ở trục trước làm bằng nhôm, và trục sau phát triển mới hoàn toàn để tăng khả năng xử lý của xe.

Hệ thống AMG Dynamic Select cung cấp 4 chế độ lái cơ bản, bao gồm Comfort, Sport, Sport+ và Individual. Riêng E63 S có thêm chế độ lái Race. Mặc định phân bổ sức mạnh trên cầu trước và cầu sau lần lượt là 33% và 67%, tùy theo các chế độ lái mà hệ thống phân bổ lại tỷ lệ. Nhưng khi chọn chế độ lái Race, toàn bộ sức mạnh động cơ sẽ truyền tới cầu sau.

Dưới nắp capo là khối động cơ V8 4.0L, cho công suất 604 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm. Kết hợp với hộp số tự động AMG Speedshift MCT 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh AMG Performance 4Matic+ cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.

Nội thất sử dụng nhiều vật liệu cao cấp, điển hình như da Nappa trên bảng taplo, thảm sàn và vô-lăng, vật liệu carbon trên bảng điều khiển và cửa xe. Đường chỉ vàng được sử dụng làm điểm nhấn ở nhiều chi tiết. Vô-lăng AMG Performance thay cho loại thông thường.

Theo Phúc Cường (Tri Thức Trực Tuyến)

Yamaha FZ150i 2017 đầu tiên về Việt Nam

0

Phiên bản mới nhất của Yamaha V-Ixion 2017 (hay còn gọi là FZ150i) vừa về Việt Nam theo dạng nhập khẩu tư nhân.

Phiên bản mới nhất của Yamaha V-Ixion 2017 (hay còn gọi là FZ150i) vừa về Việt Nam theo dạng nhập khẩu tư nhân.

Yamaha FZ150i 2017 đầu tiên về Việt Nam

Đại lý cho biết toàn bộ lô Yamaha V-Ixion 2017 đầu tiên đều thuộc bản R, với nhiều khác biệt với bản tiêu chuẩn. Xe nhập về Việt Nam từ thị trường Indonesia, và chưa có giá bán chính thức. Chỉ biết giá chưa bao gồm thuế phí và VAT là hơn 70 triệu đồng.

Ở phiên bản mới nhất, Yamaha V-Ixion trang bị đèn pha 2 tầng, có chút ảnh hưởng từ “đàn anh” FZ25 2017. Đèn pha và đèn hậu đều dùng công nghệ LED. Phía trước có 2 dải chiếu sáng ban ngày. Đèn xi-nhan dạng halogen.

 Phía trước vẫn dùng phuộc ống lồng, phanh đĩa đơn 2 piston, và kích thước lốp 90/80. Giảm xóc sau dạng monosock, phanh đĩa 1 piston, và kích thước lốp lớn hơn bản tiêu chuẩn, đạt 130/70. Cả 2 bánh đều trang bị mâm 17 inch.

Đồng hồ Full LCD là một điểm mới đáng chú ý. Hiển thị đầy đủ thông tin, từ số, vòng tua, tốc độ, báo xăng, cho đến quãng đường đã đi, mức xăng trung bình. Bên cạnh đó, V-Ixion R còn có thêm đèn báo sang số khi vòng tua quá cao.

Bên cạnh các công tắc quen thuộc, cụm tay lái có thêm công tắc điện, đèn ưu tiên và đèn pass.

Xe có chiều dàixrộngxcao lần lượt là 1.950 x 720 x 1.025 mm, chiều dài cơ sở 1.320 mm, và khoảng sáng gầm 165 mm. Trọng lượng 131 kg. So với bản thường, bản R ngắn hơn 5 mm, nhưng chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 25 mm, nhẹ hơn 1 kg. Bên cạnh đó, dung tích bình xăng 11 lít và chiều cao yên đạt 795 mm.

V-Ixion R vốn là mẫu côn tay định vị ở phân khúc bình dân ở thị trường Đông Nam Á. Dù vậy, xe vẫn thừa hưởng nhiều công nghệ đáng chú ý của Yamaha, như khung Deltabox và gắp sau làm bằng nhôm có trọng lượng nhẹ và linh hoạt hơn.

Chi tiết khác biệt lớn nhất ở Yamaha V-Ixion R 2017 là khối động cơ giống YZF-R15, là loại xy-lanh đơn, 155 cc, làm mát dung dịch, SOHC, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA (Variable Valve Actuation), cho công suất 19 mã lực và mô-men xoắn 14,7 Nm. Hộp số loại 6 cấp và công nghệ chống trượt bánh khi dồn số gấp Assist & Slipper Clutch.

Theo Thế Anh (Tri Thức Trực Tuyến)

Chevrolet Trax đột ngột giảm giá gần trăm triệu đồng

0

Mẫu xe miniSUV của Chevrolet tại Việt Nam trong tháng 10 này được giảm giá tới 90 triệu đồng, và không những vậy, đây là mức giá được dùng để tính lệ phí trước bạ, nên mức giảm thực tế còn cao hơn nữa…

Mẫu xe miniSUV của Chevrolet tại Việt Nam trong tháng 10 này được giảm giá tới 90 triệu đồng, và không những vậy, đây là mức giá được dùng để tính lệ phí trước bạ, nên mức giảm thực tế còn cao hơn nữa, đặc biệt là đối với các khách hàng ở Hà Nội hay Tp Hồ Chí Minh, nơi áp dụng mức thu lệ phí trước bạ cao nhất cả nước.

Chevrolet Trax đột ngột giảm giá gần trăm triệu đồng
 

Với việc được giảm giá niêm yết 90 triệu đồng, mẫu này này còn được áp mức phí trước bạ thấp hơn trước. Ví dụ nếu ở Hà Nội, trong tháng 9 chiếc xe sẽ phải đóng phí trước bạ là 12% (tương đương khoảng 92 triệu đồng), thì sang tháng 10 này, mức người tiêu dùng phải nộp khi mua xe chỉ còn là 81 triệu đồng (12% của giá bán 679 triệu đồng), giảm khoảng 10 triệu đồng.

Trong khi đó, các mẫu xe còn lại của GM trong tháng 10 này cũng có những mức ưu đãi khá lớn: mẫu sedan hạng B lắp ráp trong nước Aveo được tặng 40 triệu đồng, mẫu Captiva được giảm 44 triệu đồng, mẫu Cruze được giảm 60 – 70 triệu đồng tuỳ phiên bản; trong khi đó, mẫu bán tải có mức giảm phong phú nhất, dao động trong khoảng 30 – 80 triệu đồng, tuỳ từng phiên bản.

Đặc biệt, các mẫu xe mini Spark vừa ra mắt hồi đầu tháng 9, cùng với mẫu MPV Orlando LT cũng không được giảm giá hay hỗ trợ trong dịp này.

Giá bán cụ thể các mẫu xe của GM Việt Nam trong tháng 10 như sau:

Chevrolet Trax đột ngột giảm giá gần trăm triệu đồng - 1
 

Theo Như Phúc (Dân Trí)

Cả ngàn xế hộp chưa nộp phạt bất ngờ bị dừng đăng kiểm

0

Nhiều chủ phương tiện khi đưa xe đi đăng kiểm thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp tiền phạt nguội vi phạm luật giao thông đường bộ.

Nhiều chủ phương tiện khi đưa xe đi đăng kiểm thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp tiền phạt nguội vi phạm luật giao thông đường bộ.

Anh Minh ở Hà Nội, chủ phương tiện đưa xe đi đăng kiểm tại Trung tâm Đăng kiểm Hà Nội thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp phạt vi phạm luật giao thông đường bộ.

Kiểm tra thông tin qua Trung tâm Đăng kiểm, anh Minh mới hay người thuê xe của anh điều khiển phương tiện dính lỗi vượt đèn đỏ từ tháng 1/2016 và phải nộp phạt 700.000 đồng.

Rất bất ngờ nhưng không còn cách nào khác, anh Minh đành đi nộp phạt để đủ điều kiện đưa xe vào đăng kiểm.

Mặc dù chấp nhận đi nộp phạt, nhưng anh Minh không không khỏi băn khoăn, Bởi thực tế gia đình anh cho thuê xe tự lái, hàng tháng có rất nhiều người thuê xe. Để xác định được người điều khiển xe gây lỗi vi phạm giao thông để lấy lại tiền phạt là rất khó.

Đưa xe đến Trung tâm Đăng kiểm 

Theo quy trình, khi tài xế vi phạm luật Giao thông đường bộ được ghi nhận qua camera, cảnh sát gửi thông báo về chủ xe. 1 tháng sau khi người vi phạm không đóng tiền phạt, cảnh sát giao thông sẽ gửi thông tin xe vi phạm về Cục Đăng kiểm. Cục đưa dữ liệu vào hệ thống tra cứu để các trung tâm biết tình trạng xe vi phạm. Khi chủ xe đến kiểm định, nhân viên đăng kiểm sẽ tra trên hệ thống và thông báo. Chủ xe phải đóng tiền phạt mới được kiểm định xe.

Đại diện Cục Đăng kiểm cho biết, có không ít trường hợp cho mượn xe bị dính phạt, đăng ký xe một nơi, địa chỉ cư trú nơi khác nên giấy phạt không đến tay khổ chủ. Phổ biến nhất là người mua xe cũ khi đi đăng kiểm mới biết chủ xe trước bị phạt, số tiền cộng dồn cả lãi cao hơn nhiều so với tiền phạt ban đầu.

Giám đốc một trung tâm Đăng kiểm tại Hà Nội cho biết, khi chủ phương tiện đến đi kiểm định, trung tâm đăng kiểm nhập vào hệ thống có cảnh báo từ Cục Đăng kiểm. Nếu xe đó nằm trong danh sách cảnh báo (trong đó có cảnh báo phạt nguội) hiện lên trên hệ thống thì thông báo cho chủ xe biết đi nộp phạt trước khi đưa xe vào đăng kiểm.

Với trường hợp xe bị phạt nguội bao giờ cũng có công văn đề nghị từ bên công an về lỗi vi phạm và ngày giờ vi pham…

“Việc các xe không được đăng kiểm vì chưa nộp phạt chỉ làm nút chặn cơ quan đăng kiểm làm thay cơ quan công an, nhưng đúng ra việc này CSGT phải làm chứ Đăng kiểm làm thay thì cũng hơi bất tiện”, đại diện một trung tâm Đăng kiểm cho biết.

Cần xây dựng website tra cứu xe vi phạm

Ông Nguyễn Hữu Trí, Cục phó Đăng kiểm VN (Bộ GTVT) cho biết, 9 tháng đầu năm nay, Cục đã nhận được danh sách hơn 16.000 xe vi phạm, nhưng đến nay mới có 5.500 chủ xe nộp phạt và được đăng kiểm trở lại. Ngoài xe bị phạt nguội còn có nhiều xe chưa sang tên đổi chủ, biển số giả, tạm nhập tái xuất… cũng bị trung tâm tạm dừng kiểm định.

Theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm, cơ chế thông tin vi phạm của cảnh sát giao thông tới chủ xe rất quan trọng. Cảnh sát giao thông cần xây dựng trang web tra cứu xe vi phạm để người dân biết mình bị phạt nguội hay không, chủ động đi nộp phạt kịp thời. Đặc biệt người mua xe cũ có thể tra cứu để biết chủ xe cũ có nợ phạt nguội không. Hiện nay mới có Đà Nẵng làm được việc này.

Cục Đăng kiểm VN cho hay, để biết thông tin liên quan tới việc xe của mình có nằm trong danh sách từ chối đăng kiểm hay không, chủ phương tiện có thể gọi vào số đường dây nóng của Cục 02437684706.

Theo Gia Văn (VietNamNet)

Khách hàng hài lòng với Toyota và Lexus nhất trong 2017

0

Dù trong thời gian vừa qua chỉ số hài lòng của khách hàng Mỹ đối với ô tô có dấu hiệu suy giảm, Toyota và Lexus vẫn được tín nhiệm hàng đầu.

Dù trong thời gian vừa qua chỉ số hài lòng của khách hàng Mỹ đối với ô tô có dấu hiệu suy giảm, Toyota và Lexus vẫn được tín nhiệm hàng đầu.

Khách hàng hài lòng với Toyota và Lexus nhất trong 2017
 

Theo đó, chỉ số hài lòng trung bình của khách hàng Mỹ trên thang 0-100, là 81 điểm, giảm 1,2% trong năm nay. Chỉ số ACSI của tập đoàn General Motors (GM) năm nay là 82 điểm trong khi Ford kém hơn 1 điểm. Tiếp đến là tập đoàn Fiat-Chrysler với 77 điểm. Có thể nói, không một hãng xe Mỹ nào khiến khách hàng nội địa cảm thấy hài lòng trong năm nay.

Toyota là hãng xe có chỉ số khách hàng hài lòng cao nhất tại Mỹ, ở cả phân khúc đại trà lẫn xe sang. Chỉ số khiến khách hàng hài lòng của Toyota năm nay tăng 1% lên 86 điểm. Con số tương ứng của Lexus cũng là 86 điểm, tăng 2%. Ngoài Toyota và Lexus, top 6 hãng xe khiến khách hàng Mỹ hài lòng nhất năm 2017 phần lớn đều đến từ nước ngoài, bao gồm Subaru với 85 điểm (tăng 1%) và đứng thứ 2. Vị trí thứ 3 thuộc về GMC của tập đoàn GM với 84 điểm. Theo sau đó là Hyundai với 83 điểm (tăng 2%), Kia với 82 điểm (tăng 4%) và Mazda với 82 điểm (tăng 2%). Đứng thứ 5 là thương hiệu xe sang Lincoln của Ford với 83 điểm, giảm 5%. Trong năm ngoái, Lincoln chính là hãng xe khiến khách hàng Mỹ hài lòng nhất. Vì hàng loạt vụ triệu hồi xe nên Honda tụt xuống vị trí thứ 6 với 81 điểm, giảm 2%, đồng hành cùng Chevrolet. 

Khách hàng hài lòng với Toyota và Lexus nhất trong 2017 - 1
 

Tập đoàn Volkswagen có chỉ số khách hàng hài lòng là 79 điểm, tăng 1%, sau khi được vực dậy từ bê bối khí thải. Hai vị trí cuối cùng trong bảng xếp hạng thuộc về Dodge và Fiat với cùng 75 điểm. Trong phân khúc xe sang, Lexus đứng trên Mercedes-Benz, Cadillac, Lincoln, BMW, Audi và Volvo. Acura là hãng xe sang có chỉ số khách hàng hài lòng thấp nhất tại Mỹ trong năm 2017.

Điều này cho thấy, khách hàng Mỹ hài lòng với các dòng xe do những nhãn hiệu nước ngoài sản xuất. 77% những thương hiệu có chỉ số hài lòng trên trung bình năm nay đều là xe nhập khẩu. Đó là chưa kể, khoảng cách về chỉ số hài lòng giữa các hãng xe nội địa và nước ngoài ngày càng rộng vì sự đi xuống của xe Mỹ.

Theo Nhất Huy (Dân Việt)